Énergie : budget cabine annualisé × part consacrée au chauffage pendant le pistolage × (température actuelle − température cible) × 5 % par degré. La règle de 5 % est une hypothèse paramétrée dans ce simulateur, appliquée linéairement au budget de chauffage initial, sans composition des pourcentages. Le reste du budget est conservé. Ce coefficient n’est pas une mesure de performance de votre cabine.

Température : la cible de 18 °C est un scénario à faire valider, pas une consigne d’utilisation. La température de cabine ne permet pas de déduire celle de l’air au pistolet. Le calcul porte sur le chauffage pendant le pistolage, hors étuvage. Les économies supplémentaires liées au séchage ne sont pas additionnées, afin d’éviter de compter deux fois les mêmes dépenses.

Temps : véhicules/an × minutes d’évaporation/véhicule × réduction de temps ÷ 60. Ce temps théorique n’est ni une baisse identique du cycle complet, ni un chiffre d’affaires supplémentaire garanti. Il n’est pas ajouté aux économies en euros.

Retour simple : investissement installé ÷ (économie brute annuelle − surcoûts annuels saisis). Ce calcul suppose une activité et des prix constants, sans financement, fiscalité ni actualisation. Il nécessite un devis et une estimation des coûts de fonctionnement.

Les gains liés à la peinture, aux reprises et à la qualité de finition ne sont pas chiffrés. Le TD1 PRO et le TD3 PRO complètent l’installation ; ils ne remplacent pas le chauffage de la cabine. Respectez les fiches techniques des peintures et les prescriptions du fabricant.

Références : TD3 PRO et gains annoncés par ENOVCAR ; notice Walcom TD1 PRO / TD3 PRO.